智能一體化電動執(zhí)行機構(gòu)主要是用來控制閥門的，但是電動執(zhí)行器使用了一段時間后有時可能會發(fā)現(xiàn)電動執(zhí)行器的控制精度沒有開始時的那樣精密了，這樣我們就需要找到影響電動執(zhí)行器控制精度的原因。一般來說電動執(zhí)行機構(gòu)的選型不準(zhǔn)確、調(diào)節(jié)閥震動、制動器失效、輸出存在滯后、伺服放大器的靈敏度低等都會造成控制精度低。
1、選型造成的控制精度低，碰到選型問題的時候。選型的時候大家不應(yīng)該自己想當(dāng)然的認(rèn)為怎么選就去做出錯誤的選擇，當(dāng)電動執(zhí)行機構(gòu)是用來控制波度較大的流體的時候，我們應(yīng)該綜合的去考慮整個的負(fù)載等問題。一般會選擇輸出力比較大的電動執(zhí)行機構(gòu)，并且要時常的清理調(diào)節(jié)閥，這樣能保持調(diào)節(jié)閥軸的靈活才能保證控制精度。
2、智能一體化電動執(zhí)行機構(gòu)制動器不起作用。制動器用來消弭電動執(zhí)行器斷電后轉(zhuǎn)子和輸出軸的慣性惰走和負(fù)載反效用力氣矩的影響，使輸出軸正確地停在相應(yīng)的位置上。假如制動器不起作用，將減低電動執(zhí)行器的扼制精密度。因為這個應(yīng)做好以下幾點。
(1)依據(jù)負(fù)載體積曲兒整制動力矩；
(2)制動輪與制動盤的空隙要調(diào)試合宜；
(3)制動閘瓦要保障有足夠的磨擦系數(shù)，禁止滴打油類事物（加注潤滑油油時不要超過油標(biāo)大限度位置）。
3、電動執(zhí)行器輸出存在落后環(huán)節(jié)。主要落后環(huán)節(jié)存在于角行程電動執(zhí)行器輸出軸與調(diào)節(jié)機構(gòu)（蝶閥等）的連接部位。因為這個，全部連桿、杠桿安裝時不可以有松馳或空隙。盡力運用聯(lián)軸器接替連桿機構(gòu)。
4、調(diào)節(jié)閥振蕩。首先找到振源，由外部引動的振蕩，應(yīng)使調(diào)節(jié)閥遠(yuǎn)離振源；消弭或減弱振源的振蕩強度；認(rèn)為合適而使用增加支點等辦法減弱調(diào)節(jié)閥的振蕩。由內(nèi)里媒介流動導(dǎo)致的振蕩，應(yīng)盡力減損調(diào)節(jié)閥的阻力。在調(diào)節(jié)有經(jīng)驗準(zhǔn)許的事情狀況下，可增加一個旁通管道。對于迅速響應(yīng)扼制系統(tǒng)，可選用對數(shù)特別的性質(zhì)閥芯。蝶閥則盡力辦公10~70°范圍之內(nèi)，避開介對質(zhì)閥體的效用力氣交變點。
智能一體化電動執(zhí)行機構(gòu)之所以受市場歡迎，控制精度也是其中之一，假如控制精度都不精密了，很難想象問題有多嚴(yán)重，相對通過以上內(nèi)容，對設(shè)備的控制精度你應(yīng)該有更加深刻的了解！
